《深圳晚报》2017-11-19

　　11 月 16 日下午，刚刚抵达扬州参加第十一届深圳海洋文化论坛的著名学者江晓原，来不及休息一下，就开始接受深晚记者的专访。作为上海交通大学讲席教授、科学史与科学文化研究院首任院长，江晓原从中西科技交流的角度，谈起了海上丝绸之路的历史，并介绍了“一带一路”的重要现实意义。

　　“一带一路”上的天文学交流

　　江晓原首先从天文学谈起。他说，在古代，中国有自己的天文学体系，但同时也会通过国外带来的天文学理论，验证自己的结果。如印度佛教中的天文学内容，主要是受希腊的影响形成，然后再通过丝绸之路传入中国。中国人在计算日食时，会用中国传统的方法算一遍，也会再用印度的方法算一遍。印度佛教的天文学内容采用了希腊的几何模型，有些部分会更准确。

　　谈中国天文学，要提历史上的一个怪人——张子信。北朝时期，张子信作为一个平民，在一个海岛上观星几十年，身边得有助手、有仪器，这样的观测相当于一个小型天文台。在中国古代社会，张子信的行动显得非常“另类”、甚至“违 法”。

　　张子信有一个“科学发现”——就是发现了太阳周年运动的不均匀性，在他之前，中国人对太阳周年运动都是假定均匀的，但这个不均匀性古希腊早就发现了。他的发现与海上丝绸之路是否有关，在海岛观测时是否有受到西来人士的影响，这其中有很多推测和想象的空间。

　　天文学的交流无论是海上丝绸之路，还是陆上丝绸之路，都留下了痕迹。比如元代的丘处机，其弟子就在《长春真人西游记》里，记录了丘处机到中亚觐见成吉思汗时，在中亚与当地人共同推算日食的事。当时中亚掌握的天文知识的来源，主要也是希腊，两个天文学背景不同的人，在丝绸之路上有了这么一段天文学交流。

　　风帆技术通过海上丝绸之路传入中国

　　在海上丝绸之路的交流中，我们常常提及瓷器的运输、罗盘的运用，但有一个曾经被忽视的科技交流，那就是风帆传入中国。

　　江晓原介绍，以前的读物都假定了风帆是中国人独立发明的，尽管没有任何史料能够证明这一点。近来，他和一个学生正在做这方面的研究，初步看清，中国在汉代并没有掌握风帆技术。

　　科学史上有这样一个理论，一个足够复杂的东西是很难在不同的地方独立起源的，往往是从一个地方发明再传播到各处，风帆是符合这个理论的。首先，帆通过侧风获得动力，其技术复杂性超出我们的想象；第二，一艘船有了桅杆、有了帆,是很容易翻倒的，如果不加改进,很难利用风帆的动力，必须在造船技术很高的时候才能运用风帆。经考证和推断，江晓原认为，风帆技术是通过海上丝绸之路传入中国的最重要技术之一。

　　江晓原认为，“一带一路”倡议，在经济、政治、文化上都有重大意义。尤其是海上丝绸之路，中国现在对海上交通的需求凸显出来，与中亚各国的关系也更密切。“一带一路”在中国历史上都存在，并在中外经济科技文化交流上，扮演了重要角色。历史上，“从西向东”输入的东西比“从东向西”输出的东西，数量超出很多，但不像“从东向西”输出的造纸、黑火药、瓷器、丝绸、茶叶等， 产生了那么重大的影响。