非物质文化遗产
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近现代
民国8年（1919年）成立由闽海关管辖的闽江疏浚工程局，在闽江沿岸抛石筑坝进行疏浚，整治了马尾到福州城区的航道，曾一度使航行于上海至福州的千吨级轮船可驶抵城区码头。 民国24年（1935年）在福州台江江滨路建造了6座小码头，即俗称的第一至第六码头，同时聘用荷兰人，由上海铁工厂承包，于民国25年在马尾罗星塔畔也建造浮码头2座，可供4000吨海轮靠泊，另建......
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清代
清道光二十二年（1842年）签订的《南京条约》，福州被列为五口通商口岸之一。 咸丰十一年（1861年）7月，闽海关（洋关）正式成立，名义上受闽浙总督及福州将军所委派官员的监督，而实际上海关主权旁落，操纵于外国籍税务司手中。 同治五年十一月初五日(1866年(丙寅年)12月11日)，左宗棠在上奏《详议创设船政章程折》中提出设立艺局"为造就人才之地"。同年，船政大......
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宋元明
宋时“槽引江湖，利尽南海”，有力地促进内河航运的发展。沿着闽江南下通过福州港而达海内外各地的远洋贸易盛况空前。航线东延伸到日本，西则可达阿拉伯诸国。 元时，已有许多商船沿......
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唐至五代
至唐中期，福州港已发展成为并与广州、扬州并列为唐代三大贸易港口。初唐时， 福州称泉州。 为加强对福州海外贸 易的管理， 唐武德四年（621年） 置泉州 （福州） 都督府， 泉州刺史兼都......
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两汉三国
早在西汉时期，福州港就已经成为海上丝绸之路的重要中转港。《史记·东越列传》 记载：“汉高祖五年 （公元前202年），复立无诸为闽越王， 王闽中故地， 都东冶”， 东冶即今福州市。 汉......
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